WMS Dieser Datensatz wurde im Rahmen des BGR-Projektes "D-AERO-Auswertung" aus den verschiedenen Gebieten an der deutschen Nordseeküste zusammengestellt. Der BGR-Messhubschrauber (Sikorsky S-76B) wird zur aerogeophysikalischen Erkundung des Erduntergrundes eingesetzt. Das Standardmesssystem umfasst die Methoden Elektromagnetik, Magnetik und Radiometrie. Das aktive Mehrfrequenzmesssystem der Hubschrauber-Elektromagnetik (HEM) besteht aus runden (Durchmesser etwa 0,5 m) Sende- und Empfangsspulen (horizontaler Abstand etwa 8 m) für fünf bzw. ab 2007 sechs Messfrequenzen (0,4 - 130 kHz), die sich in einer Flugsonde etwa 40 m unterhalb des Hubschraubers befinden. Bis 2002 wurde ein HEM-System mit Rechteckspulen (horizontaler Abstand knapp 7 m) und fünf Messfrequenzen (0,4 - 190 kHz). Das Verhältnis aus Empfangs- zu Sendefeld liefert die elektrische Leitfähigkeit bis etwa 50/150 m Tiefe bei gut/schlecht leitendem Erduntergrund. Aus den Mehrschichtinversionsergebnissen (= 1D-Widerstands-Tiefen-Modelle) werden Horizontalschnitte des spezifischen Widerstandes (=Kehrwert der elektrischen Leitfähigkeit) für verschiedene Tiefen abgeleitet. HalbraumwiderstandNiedersachsenspezifischer WiderstandHansestadt HamburgGeologieSchleswig-HolsteinGeologyGeophysikelektrische LeitfähigkeitHubschrauber-ElektromagnetikSchwerpunktstiefeAerogeophysikairborne geophysicshelicopter-borne electromagneticscentroid depthapparent resistivityresistivityelectrical conductivity BGR Geodatendienste Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe (BGR) Technischer Ansprechpartner postal

Stilleweg 2

Hannover DE-NI 30655 DE +49 511 643 - 3433 geodatenmanagement@bgr.de NONE Allgemeine Geschäftsbedingungen, siehe https://www.bgr.bund.de/AGB - General terms and conditions, see https://www.bgr.bund.de/AGB_en. Die bereitgestellten Informationen sind bei Weiterverwendung wie folgt zu zitieren: Datenquelle: NordseekuesteHEM, (c) BGR, Hannover, 2017 4096 4096 application/vnd.ogc.wms_xml text/xml image/bmp image/jpeg image/tiff image/png image/png8 image/png24 image/png32 image/gif image/svg+xml application/vnd.esri.wms_raw_xml application/vnd.esri.wms_featureinfo_xml application/vnd.ogc.wms_xml application/geo+json text/xml text/html text/plain application/vnd.ogc.sld+xml application/vnd.ogc.se_xml application/vnd.ogc.se_inimage application/vnd.ogc.se_blank text/xml XML https://geoportal.bgr.de/smartfindersdi-csw/api?request=GetRecordById&service=CSW&version=2.0.2&outputSchema=http://www.isotc211.org/2005/gmd&elementSetName=full&id=6c7efa0e-a9e5-42c9-9ec7-f91eb72c7bedapplication/vnd.ogc.csw.GetRecordByIdResponse_xmlgerger Dieser Datensatz wurde im Rahmen des BGR-Projektes "D-AERO-Auswertung" aus den verschiedenen Gebieten an der deutschen Nordseeküste zusammengestellt. Der BGR-Messhubschrauber (Sikorsky S-76B) wird zur aerogeophysikalischen Erkundung des Erduntergrundes eingesetzt. Das Standardmesssystem umfasst die Methoden Elektromagnetik, Magnetik und Radiometrie. Das aktive Mehrfrequenzmesssystem der Hubschrauber-Elektromagnetik (HEM) besteht aus runden (Durchmesser etwa 0,5 m) Sende- und Empfangsspulen (horizontaler Abstand etwa 8 m) für fünf bzw. ab 2007 sechs Messfrequenzen (0,4 - 130 kHz), die sich in einer Flugsonde etwa 40 m unterhalb des Hubschraubers befinden. Bis 2002 wurde ein HEM-System mit Rechteckspulen (horizontaler Abstand knapp 7 m) und fünf Messfrequenzen (0,4 - 190 kHz). Das Verhältnis aus Empfangs- zu Sendefeld liefert die elektrische Leitfähigkeit bis etwa 50/150 m Tiefe bei gut/schlecht leitendem Erduntergrund. Aus den Mehrschichtinversionsergebnissen (= 1D-Widerstands-Tiefen-Modelle) werden Horizontalschnitte des spezifischen Widerstandes (=Kehrwert der elektrischen Leitfähigkeit) für verschiedene Tiefen abgeleitet. EPSG:4326 EPSG:25832 EPSG:3034 EPSG:3035 EPSG:3038 EPSG:3039 EPSG:3040 EPSG:3041 EPSG:3042 EPSG:3043 EPSG:3044 EPSG:3045 EPSG:3046 EPSG:3047 EPSG:3857 EPSG:4258 EPSG:4839 EPSG:4647 EPSG:5650 EPSG:25833 EPSG:31466 EPSG:31467 EPSG:31468 EPSG:31469 6.6028729.99188753.25311453.939824 0 EPSG:4326 EPSG:25832 EPSG:3034 EPSG:3035 EPSG:3038 EPSG:3039 EPSG:3040 EPSG:3041 EPSG:3042 EPSG:3043 EPSG:3044 EPSG:3045 EPSG:3046 EPSG:3047 EPSG:3857 EPSG:4258 EPSG:4839 EPSG:4647 EPSG:5650 EPSG:25833 EPSG:31466 EPSG:31467 EPSG:31468 EPSG:31469 6.6041219.99168453.25358153.931289 99fc9d7b-1842-4cf9-8790-e26c167a9ffftext/xml 1 EPSG:4326 EPSG:25832 EPSG:3034 EPSG:3035 EPSG:3038 EPSG:3039 EPSG:3040 EPSG:3041 EPSG:3042 EPSG:3043 EPSG:3044 EPSG:3045 EPSG:3046 EPSG:3047 EPSG:3857 EPSG:4258 EPSG:4839 EPSG:4647 EPSG:5650 EPSG:25833 EPSG:31466 EPSG:31467 EPSG:31468 EPSG:31469 6.6033609.99168453.25356653.931289 99fc9d7b-1842-4cf9-8790-e26c167a9ffftext/xml 2 EPSG:4326 EPSG:25832 EPSG:3034 EPSG:3035 EPSG:3038 EPSG:3039 EPSG:3040 EPSG:3041 EPSG:3042 EPSG:3043 EPSG:3044 EPSG:3045 EPSG:3046 EPSG:3047 EPSG:3857 EPSG:4258 EPSG:4839 EPSG:4647 EPSG:5650 EPSG:25833 EPSG:31466 EPSG:31467 EPSG:31468 EPSG:31469 6.6028729.99188753.25356353.939824 99fc9d7b-1842-4cf9-8790-e26c167a9ffftext/xml 3 EPSG:4326 EPSG:25832 EPSG:3034 EPSG:3035 EPSG:3038 EPSG:3039 EPSG:3040 EPSG:3041 EPSG:3042 EPSG:3043 EPSG:3044 EPSG:3045 EPSG:3046 EPSG:3047 EPSG:3857 EPSG:4258 EPSG:4839 EPSG:4647 EPSG:5650 EPSG:25833 EPSG:31466 EPSG:31467 EPSG:31468 EPSG:31469 6.6028729.99188753.25356353.939824 99fc9d7b-1842-4cf9-8790-e26c167a9ffftext/xml 4 EPSG:4326 EPSG:25832 EPSG:3034 EPSG:3035 EPSG:3038 EPSG:3039 EPSG:3040 EPSG:3041 EPSG:3042 EPSG:3043 EPSG:3044 EPSG:3045 EPSG:3046 EPSG:3047 EPSG:3857 EPSG:4258 EPSG:4839 EPSG:4647 EPSG:5650 EPSG:25833 EPSG:31466 EPSG:31467 EPSG:31468 EPSG:31469 6.6028729.99188753.25311453.939824 99fc9d7b-1842-4cf9-8790-e26c167a9ffftext/xml 5 EPSG:4326 EPSG:25832 EPSG:3034 EPSG:3035 EPSG:3038 EPSG:3039 EPSG:3040 EPSG:3041 EPSG:3042 EPSG:3043 EPSG:3044 EPSG:3045 EPSG:3046 EPSG:3047 EPSG:3857 EPSG:4258 EPSG:4839 EPSG:4647 EPSG:5650 EPSG:25833 EPSG:31466 EPSG:31467 EPSG:31468 EPSG:31469 6.6028729.99188753.25356353.939824 99fc9d7b-1842-4cf9-8790-e26c167a9ffftext/xml